30 de agosto 2023
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En medio del constante reclamo y denuncias de los conductores por los abusos de los policías de tránsito, existe un clima de presión hacia los agentes para que estos sean duros e intransigentes con los infractores.
Armando es un policía activo de tránsito. Pidió que lo identifiquemos de esa forma porque afirma que una entrevista no autorizada, en un medio independiente, significa cárcel segura.
Armando habla con desconfianza y cierta molestia, porque insiste en que los medios de comunicación son responsables del “color” que tienen los policías de tránsito, y no se resalta la imprudencia de los conductores. Sin embargo, admite que hay mucha presión en las delegaciones policiales para imponer multas.
Jefes policiales: “Sólo quitándoles reales van a entender”
“Eso que dicen, que tenemos que llenar unas cuotas de multas no es cierto, pero sí los superiores nos insisten en que seamos duros, que los conductores en este país son unos irresponsables, y que sólo quitándoles reales van a entender”, comenta.
“Nos insisten bastante en que el Gobierno gasta millones de córdobas en atenciones médicas por los accidentes de tránsito, que ese dinero se podría usar en otras cosas para beneficio de la población o para nosotros mismos”, añade.
Reveló que a cada agente de tránsito le dan un promedio de 20 a 30 boletas, en dependencia del punto en donde será ubicado para multar a los conductores.
“No existe una orden de que tenés que llevar todas las boletas con multas o una cantidad en específico, pero si te digo que tampoco se te ocurra llegar con todas las boletas sin haber puesto ninguna multa, porque lo que van a decir es que la estás paseando toda, no van a decir que los conductores están manejando mejor, y ahí si te va ir mal”, explicó.
Más muertes por accidentes de tránsito
Los reportes policiales no especifican los “puntos calientes” donde se imponen más multas. Tampoco cuáles son las multas más frecuentes ni las carreteras con mayor número de accidentes. Sin embargo, sí mencionan el total de accidentes de tránsito y la cantidad de lesionados y fallecidos por cada año.
El Anuario Estadístico de la Policía Nacional de 2021 –que es el último publicado–, precisa el total de muertos por accidentes de tránsito en cada región o departamento.
Managua concentra el 62% del parque vehicular del país, con más de 210 000 automóviles, y es el departamento con más muertos por accidentes de tránsito. En 2021, hubo 221 fallecidos, 32 más que en 2020, cuando se registraron 189 víctimas.
A Managua, le sigue Matagalpa (en el norte del país), con 127 fallecidos en 2021, 13 más que los 114 reportados en 2020.
Los datos de los últimos años muestran un incremento en las muertes por accidentes de tránsito. En 2020, se reportaron 830 fallecidos. La cifra aumentó a 904 en 2021, según el Anuario Estadístico. También creció en 2022, con un total de 939, según la suma de los informes semanales brindados por la Policía Nacional.
Entre enero y junio de 2023, la Policía reportó 425 muertes en accidentes de tránsito. Sin embargo, el total ya se ha elevado a 590 a mediados de agosto, según datos extraoficiales a los que CONFIDENCIAL tuvo acceso. Si la tendencia se mantiene, el total de fallecidos superará los 960 al concluir el año.
Más multas no reducen accidentes
Expertos en seguridad pública enfatizan que una estrategia punitiva de multas a granel no es la llave para destrabar la crisis de accidentes de tráfico y mortalidad vial en las carreteras de Nicaragua.
“Existen dos elementos que han sido aplicados en otros países y han logrado una disminución significativa de la accidentalidad: educación vial y rediseño de las vías”, afirmó un especialista consultado por CONFIDENCIAL, bajo condición de anonimato para evitar represalias de la Policía del régimen orteguista.
“Se debe enfocar una política preventiva de cara a los conductores y segundo, se debe mejorar el ambiente vial, es decir, aplicar la ingeniería vial para crear mejores vías de circulación tanto para automóviles como peatones, una correcta señalización, zonas de seguridad, entre otros aspectos”, subrayó.
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Agente de tránsito: “Tenemos que aguantar ese color”
Preguntamos a Armando si él, como policía de tránsito, considera que la estrategia de aplicar multas a granel es la mejor alternativa para frenar la crisis de accidentes de tránsito, o si era tiempo de aplicar otras opciones.
“Lo que te puedo decir es que los conductores son muy mentirosos cuando le señalas las infracciones. Le estás diciendo que hicieron mal las cosas, los estás viendo, y te dicen que no es cierto, te hablan todo malcriado, y entonces pasa que muchos de los compañeros los terminan multando para que aprendan a respetar al agente”, respondió.
“Los agentes de tránsito vivimos con el color de que somos malditos con la gente y que somos coimeros. Entonces, tenemos que aguantar ese color, la presión de los jefes que te dicen que si vos no llevas muchas multas es que te estás portando dundo con los conductores y por eso te castigan, y todavía que la gente te trate mal en la calle. No es fácil”, subraya.
